بيل ووترز

مرحبًا آلان، كنت في رحلة عبر المناطق النائية مؤخرًا، متجهًا من بريسبان عبر نهر أودناداتا وانتهى بي الأمر في نهاية المطاف في روب. لقد كانت عطلة رائعة ولكني لاحظت شيئًا مفاجئًا بشأن الغطس الذي كنت أمارسه وكنت آمل أن تتمكن من تسليط بعض الضوء عليه.

أثناء القيادة في قافلة، كان هناك الكثير من الغبار الذي يتم امتصاصه في صندوق الهواء عبر أنبوب التنفس، حتى مع ترك مسافة تصل إلى كيلومتر واحد بين المركبات. بعد سحب فلتر الهواء الخاص بي في نهاية اليوم الأول، كان مليئًا بالغبار.

بعد نفخه بمسدس الهواء حاولت تحويل رأس أنبوب التنفس إلى الأمام. ما الاختلاف! لم يكن هناك أي غبار تقريبًا في الصندوق وظل الفلتر نظيفًا لبقية الرحلة. هل تعرف لماذا حدث هذا؟

ألان

حسنًا يا بيل، من خلال عكس رأس أنبوب التنفس، ستقلل من الجزيئات المحمولة في الهواء (بحلول الوقت الذي ينتقل فيه الغبار عبر مدخل الهواء، يكون الوقت قد فات بالنسبة له للعودة إلى داخل المحرك لإحداث ضرر)، وسوف تفوت أي كبس - تأثير الشحن (أعلى من 50 كم/ساعة) ولكن مرشحات الهواء المسدودة غير مرحب بها حول المحركات.

وليس من الصعب إعادة الوحدة مرة أخرى بمجرد عودتك إلى الأشياء الصعبة.