يبدو أن الينابيع المكافئة هي الطفل الجديد في الكتلة ولكن في الواقع تم استخدامها من قبل غالبية مصنعي المركبات لسنوات عديدة وما زالت خيار الشاحنات الثقيلة وناقلات الأفراد. يتم اختيارهم لراحتهم وقدرتهم على حمل الأحمال الثقيلة.

أسلوب أقدم متعدد الأوراق الربيع يتكون من 6 إلى 8 أوراق بأطوال مختصرة لمحاولة توفير رحلة مريحة بشكل معقول ولكن مع القدرة على التعامل مع الأحمال الثقيلة ، فإن المشكلة الكبيرة هي أن الأحمال الخفيفة أو الثقيلة ، يتم تثبيت الأوراق الثمانية أو نحو ذلك بإحكام مع بعضها البعض. غير قادر على الثني عند الضرورة لإعطاء رحلة مريحة! تكون أوراق الربيع المكافئة سميكة جدًا في المركز حيث تلتصق بالمحور وتتدرج تدريجياً حتى نهاية الورقة. هذا الشكل "المكافئ" يسمح لكل ورقة أن تكون بمثابة زنبرك في حد ذاتها دون أن تلامس بالضرورة ورقة أخرى. يوجد عموماً ورقتان رئيسيتان وواحد سفلي للتعامل مع الأحمال الثقيلة.

يسمح هذا الترتيب بالتعليق ، (لإبقاء العجلات على الأرض) أسهل على السائق ، ولا يزال يحتفظ بالقدرة على حمل حمولة ثقيلة دون المساس بالراحة كما هو الحال في الإعداد التقليدي متعدد الأوراق.

مع ظهور نوابض لولبية ، توقف إنتاج Parabolics لفترة من الوقت في سيارات الركاب. الآن مع الفولاذ الحديث جنبًا إلى جنب مع المعالجة الحرارية الحديثة ، أصبح بإمكان Terrain Tamer تقديم نظام تعليق أخف وزنًا ومرنًا وأكثر هدوءًا وأكثر راحة مناسبًا بشكل مثالي لمحركات الدفع الرباعي متعددة الاستخدامات اليوم.

لقد قمنا باختبار هذه الوحدات لفترة طويلة حتى الآن وقد تجاوزت كل توقعاتنا. (كما نقول ، اجعل منجم مكافئ مكافئ على الصخور شكرا).

ألان ج.