يتفق خبراء المكابح على أن جميع مشاكل قرص الفرامل تقريبًا تبدأ أثناء التركيب. إن الفكرة القائلة بأن مجرد تثبيت مجموعة جديدة من الأقراص لإعادة تركيب المسام والوسادات والعجلات لاختبار طريق سريع والمهام التي يتم إجراؤها هي فكرة غير مبالية وقد تكون خطيرة. يصر مصنعو أقراص الفرامل على ضرورة توخي مزيد من العناية الآن أكثر مما كان عليه في الماضي بسبب المواد عالية التقنية والمعالجة الحرارية المستخدمة الآن في تصنيع منتجاتهم. يتفقون جميعًا على أن اختلاف سماكة القرص يبدأ عادةً أثناء التجميع ، أولاً مع تلوث أسطح التركيب وبعد ذلك باستخدام أداة الصدم لتشديد صواميل العجلات. تصر المصانع على أن يتم شد صواميل العجلات باستخدام دعامة العجلة أولاً وأخيراً باستخدام مفتاح ضغط.

ينتج اختلاف السماكة الذي يتطور أسفل المسار عن نفاد القرص عند التجميع. ويترتب على ذلك أن فحص نفاذ القرص لن يكون دقيقًا إلا إذا تم فحصه في حالة التشغيل الخاصة به. (تعلق بإحكام في محور دوران المحور بواسطة العجلة نفسها أو صواميل العجلة). للتخلص من مشاكل القرص ، يجب فحص كل دوار بمؤشر اتصال عالي الجودة ، وإلا فإننا لسنا جادين بشأن إصلاحات الفرامل. القراءة القصوى لـ: 05 تضمن تشغيل القرص بشكل صحيح وسيتم القضاء على السبب الرئيسي لتقلبات دواسة الفرامل.

AG محقق لشركة TT