لتقليل احتمالية حدوث ضرر مكلف أو أن تجد نفسك عالقًا في بعض المناطق النائية مع أصوات غريبة قادمة من بطاقتك الائتمانية ، ربما ينبغي الانتباه إلى تقليل بعض الضغط على مفاصلك! تشمل العناصر التي سيتم النظر فيها ...
هل تم تغيير توقف قفل التوجيه للحصول على دائرة دوران أفضل؟
ضع في اعتبارك أن مصنعي السيرة الذاتية يحددون عمومًا زاوية تشغيل قصوى تبلغ 30 درجة! زاوية التوجيه للكثيرين 4x4من المصنع يتجاوز هذا القياس المهم. تسجل بعض الوحدات في القفل الكامل ما يصل إلى 36 درجة في الطراز القياسي! هل تم تركيب مجموعة تعليق مرفوعة؟ قد يتسبب هذا التعديل وحده في تجاوز مفصل السيرة الذاتية الحد المسموح به عند التدلى الكامل! يوصى بتركيب مجموعة الخفض التفاضلي لتقليل الضرر المستقبلي لرصيدك المصرفي! من الواضح أن تركيب العجلات والإطارات ذات القطر الأكبر يزيد من الحمل على نظام خط القيادة بالكامل ، وهو إجهاد يمكن أن يتجاوز سعة وصلة CV. القيادة في وضع مستقيم للأمام هي بالطبع أقل حمولة ممكنة على ناقل الحركة بالكامل ، ولكن ما نحتاج إلى استهدافه هو تقليل قدر الإمكان تشغيل "كامل القفل الكامل" في محرك 4 واط ، الضغط على السيرة الذاتية يزداد بشكل كبير عندما تصل زاوية التوجيه إلى الحد الأقصى (قفل كامل).
نحتاج إلى تجنب القيادة بأي ثمن على الأسطح الصلبة في 4 wd بسبب رياح ناقل الحركة ، وهي حالة يجب أن تنزلق فيها بعض الإطارات في أي مناورة انعطاف تضع ضغطًا هائلاً على جميع المكونات عند تسلق التل في 4wd في محاولة للحصول على الجر إذا تركت إحدى العجلات الأمامية الأرض ، يتم دفع العجلة الحرة بضعف السرعة العادية (بسبب الحركة التفاضلية العادية) وعندما تهبط ، يمكن أن يتجاوز حمل الصدمة بسهولة الحد المصمم لأي مكون. الحالة المذكورة أعلاه هي الحالة التي قد يقلل فيها ترس تفاضل قفل أمامي من نوع Terrain Tamer من هذه الاحتمالية! بالطبع. قد يحدث تلف للسيرة الذاتية في وقت ما قبل حدوث العطل الفعلي!
ضع في اعتبارك أن المركبات القياسية ذات المحركات والعجلات والإطارات الأصلية وأنظمة التعليق غير المعدلة نادرًا ما تتعرض لأضرار في خط القيادة!
قد يساعد فهم بعض الضغوط المفروضة على مفاصل السيرة الذاتية في تشجيع نهج القيادة المعدل مع تقليل الضرر الذي يلحق برصيدك المصرفي!
AG لـ TT
